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客戶需求帶動產業轉型 奧迪推動中國電動化進程

客戶需求帶動產業轉型 奧迪推動中國電動化進程

4月19日,第十九屆上海國際汽車工業展覽會如期開幕。作為中國四大車展之一,本屆上海車展是今年全球第一個如期舉辦的A級車展,成為引領全球汽車行業技術和市場趨勢的風向球。

 當前,全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,汽車與能源、交通、資訊通訊等領域有關技術加速融合,電動化、網聯化、智能化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。在本屆上海車展上,“老字號”、“新勢力”競相推出新車型,新能源汽車加速“跑起來”。

新能源汽車市場增長迅速奧迪推動中國電動化進程

 新能源汽車是全球汽車產業綠色發展和轉型升級的重要方向,而中國市場已成為世界焦點。據中國工信部最新統計,中國新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一,累計推廣超550萬輛。

 在本屆上海車展,奧迪、中國一汽、上汽集團首次攜手亮相2021上海國際車展奧迪展台,帶來四款全球首發車型:全新奧迪A6 e-tron概念車、全新奧迪Q5L、全新奧迪A7L及Audi concept Shanghai偽裝車。

 在全球首發的新能源車型中,奧迪攜手一汽帶來了奧迪A6 e-tron概念車,首次展示了基於PPE純電動平台的車型藍圖:在其優雅外觀下,容量達100千瓦時的電池可帶來超過700公里的續航里程(WLTP工況)。未來,該系列車型計劃面向全球市場,將在歐洲及中國生產。車輛配備800伏充電技術,車輛僅需充電10分鐘即可獲得300公里續航里程。

 而上汽奧迪全球首發的純電動SUV車型Audi concept Shanghai,這款車型長4.87米,採用了四環品牌最新的e-tron設計語言,張揚的外觀造型極具辨識度。該車的量產版本將於2021年下半年發布。,

 奧迪中國總裁安世豪表示:“中國是奧迪在全球最重要的市場,銷量佔奧迪全球約40%以上。奧迪正在採取切實手段,塑造中國業務的新發展格局。電動化已成為奧迪清晰的戰略聚焦點。”

 在2020年底,奧迪與長期合作夥伴中國一汽宣布成立新能源汽車有限公司,並在長春建立全新的汽車生產基地,專門用於全新PPE技術平台上的下一代電動車型的生產。該系列的首批中國產車型將於2024年在長春下線。

 一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌表示:“這標誌著中國一汽與奧迪的合作進入全新階段,更加完美、領先飽和的產品佈局將成為'奧迪黃金十年'的重要推動力。”

以客戶需求帶動產業轉型全力打造電動時代豪華車

 乘聯會此前發布數據顯示,2020年中國豪華車市場銷量約為279萬輛,同比增幅達19.9%。可以預見,隨著越來越多的豪華品牌新能源車型的佈局,豪華品牌新能源市場競爭將日益激烈。

 在奧迪車展發布會結束後,奧迪中國總裁安世豪與一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌接受采訪。安世豪表示:“在整個豪華車市場,包括新能源汽車市場出現了非常大的轉折和變革。而且,轉型變革不光是對汽車廠家,對用戶來說也在面臨著變化。一些消費者並不熟悉和適應電動化車型帶來的便利性和功能性。”

 新能源汽車發展趨勢向好,但產業仍處於“爬坡過坎”的關鍵時期,市場競爭激烈,用戶體驗感有待提升。

 孫惠斌表示:“今年我們將著重優化客戶投訴機制,即24小時解決率100%。從年初,我們從流程變化、內部機制變化、預算配置、銷售端的預算配置、區域端的預算配置等方面做了很多工作,致力於為中國用戶提供一致的服務體驗。”

 2020年11月,中國國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,其中明確指出,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用,充換電服務便利性顯著提高。力爭經過15年的持續努力,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

 業內人士表示,種種數據表明,中國將進入新能源汽車增量爆發期,而中國新能源汽車市場也將成為全球汽車品牌角逐的主戰場。

 “作為大眾汽車集團旗下的一員,規模效應一直是一個很大優勢。未來隨著規模化效應的逐步顯現,消費者購買電動車的價格甚至有可能會低於內燃機汽車。我們希望通過全方位的努力,將奧迪品牌打造成新能源領域的領先者。”安世豪說。

資料來源:人民網

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